난방비 폭탄에 한숨 쉬는 국민들에게 적어도 7광구의 꿈 정도는 남겨줘야 하지 않겠나.
자동차 업계 관계자는 전기차를 국내보다 해외에 훨씬 더 많이 수출하는 한국의 경우 대놓고 차별적인 보조금 정책을 취하면 무역 보복을 당할 수 있다며 전기차 성능에 따른 보조금 차등 지급 정책을 더욱 강화해 우회적으로 국내 업계를 지원하는 방법이 현실적이다라고 말했다.6% 줄어 1조7340억… 2021년 700만원서 年100만원씩↓소비자들은 하이브리드로 몰려업계 수입 전기차 보조금 줄이고… 국내 업체 우회 지원 방안 찾아야 내년도 전기차 국고 보조금이 올해보다 차량 한 대당 평균 100만 원 줄어들면서 완성차 업계에 그늘이 드리웠다.
전기차 인센티브 축소는 세계적 추세다.올해 수입 전기차 중 1만 대 넘게 팔린 것은 모델Y가 유일하다.6% 감소한 14만6494대에 그쳤지만.
환경부는 전기 승용차 한 대당 평균 400만 원의 국고지원금이 나가는 것을 상정하고 예산을 짰다.스웨덴 등은 올해부터 전기 승용차 보조금 혜택을 폐지했다.
2021년에는 700만 원이었던 평균 지원금이 매년 100만 원씩 줄어드는 추세가 올해도 예외 없이 이어졌다.
이제는 보조금에 기대지 말고 완성차들이 자체 원가 절감으로 승부하라는 신호다.관객에게 친절하게 설명하지도 않는다.
김형석 영화 저널리스트 샬롯 웰스 감독의 ‘애프터썬은 2022년 전 세계 평단의 전폭적인 지지를 받은 작품이다.그곳엔 아빠가 서 있다.
특히 카메라의 360도 패닝으로 이뤄진 이 장면은 인상적이다.공항에서 아빠에게 손을 흔들며 떠나는 캠코더 속 소녀 소피의 모습이 정지 화면으로 멈추면